TJA1043T/1J器件介绍

TJA1043T/1J是一款NXP公司生产的具有待机和休眠模式的高速CAN收发器芯片，主要用于将CAN协议控制器与物理双绞线CAN总线之间进行接口。

TJA1043T/1J器件专为汽车行业中的高速CAN应用而设计，为带有CAN协议控制器的微控制器提供差分发送和接收功能。与第一代和第二代高速CAN收发器相比，TJA1043T/1J具有改进的电磁兼容性（EMC）和静电放电（ESD）性能、极低的功耗以及关闭电源电压时的被动行为。

规格参数

  • 电源电压：4.5V ~ 5.5V
  • 供电电流：65 mA
  • 驱动器/接收器数量：1/1
  • 数据速度率：5Mbps
  • 接收器迟滞：120 mV
  • 工作温度(Max)：150 ℃
  • 工作温度(Min)：-40 ℃
  • 安装方式：Surface Mount
  • 引脚数：14
  • 封装：SOIC-14

TJA1043T/1J器件有哪些优点和特性？

  1. 电磁兼容性（EMC）和静电放电（ESD）性能得到改进。
  2. 极低的功耗。
  3. 关闭电源电压时的被动行为。
  4. 专为汽车行业的高速CAN应用而设计。
  5. 具有待机和休眠模式。

引脚图及引脚介绍

TJA1043T/1J器件共具有14个引脚，具体如下：

  • TXD: 发送数据输入引脚。
  • GND: 地引脚。
  • VCC: 电源引脚，提供芯片所需的电力供应。
  • RXD: 接收数据输入引脚。
  • VIO: 视频信号输入引脚。
  • EN: 使能引脚，用于控制芯片的运行状态。
  • INH: 禁止引脚，用于控制芯片的工作状态。
  • ERR_N: 错误信号引脚，用于表示芯片内部或外部的错误发生。
  • WAKE: 唤醒引脚，可以由低到高触发也可以由高到低触发，用于从睡眠模式唤醒芯片。
  • VBAT: 电池电量电压输入引脚，用于提供芯片所需的电力供应。
  • SPLIT: 差分信号输出引脚，用于差分信号的传输。
  • CANL: CAN总线低电平引脚，用于CAN总线的信号传输。
  • CANH: CAN总线高电平引脚，用于CAN总线的信号传输。
  • STB_N: 同步信号输入引脚，用于与CAN总线上的其他设备进行同步。

原理图及工作原理介绍

TJA1043T/1J器件通过接收和发送CAN数据信号来实现数据的传输和处理，并通过控制信号来控制芯片的运行状态和工作状态。其工作原理如下：

  • 数据传输: TJA1043T/1J器件支持CAN_H和CAN_L显性输出， CAN总线数据传输速率最高可达5Mbps。当TXD为低电平时， TJA1043T/1J器件将发送一个带有差分的CAN数据信号到CAN总线上; 当TXD为高电平时， TJA1043T/1J器件将发送一个不带差分的CAN数据信号到CAN总线上。
  • 接收数据: TJA1043T/1J器件通过RXD引脚接收CAN总线上的数据传输。当RXD为高电平时，TJA1043T/1J器件从CAN总线上接收到一个带有差分的CAN数据信号; 当RXD为低电平时， TJA1043T/1J器件从CAN总线上接收到一个不带差分的CAN数据信号。
  • 控制信号: TJA1043T/1J器件通过EN、INH、ERR_N和WAKE引脚与主机进行通信，控制芯片的运行状态和工作状态。
  • 差分信号输出: TJA1043T/1J器件具有差分信号输出能力，可以实现数据的高精度传输和接收。

封装图

TJA1043T/1J器件的封装为SOIC-14。封装图如下所示：

TJA1043T/1J在汽车行业的具体应用案例有哪些？

  1. 汽车电子控制单元（ECU）的通信：TJA1043T/1J可用于连接ECU和外部设备，如传感器、执行器等，实现数据的传输和处理。
  2. 车辆导航系统：TJA1043T/1J可用于连接车辆导航系统和车载娱乐系统，实现数据的传输和处理，例如地图数据、车辆状态信息等。
  3. 汽车行驶记录仪：TJA1043T/1J可用于连接汽车行驶记录仪，记录车辆的行驶数据，如车速、里程、燃油消耗等。
  4. 汽车诊断工具：TJA1043T/1J可用于连接汽车诊断工具，如OBD-II诊断仪，实现对汽车系统的故障诊断和修复。
  5. 汽车混合动力系统：TJA1043T/1J可用于连接混合动力系统的各个部件，实现数据的传输和处理，例如电池电量、发动机转速等。
  6. 汽车安全气囊系统：TJA1043T/1J可用于连接安全气囊系统和车辆控制系统，实现数据的传输和处理，例如车速、加速度等。