TLV237x-Q1器件是提供轨对轨输入和输出能力的单电源运算放大器。TLV237x-Q1在扩展的汽车温度范围内可将最低工作电源电压降至2.7 V，最高可达16 V。因此，宽电压范围可以支持启动-停止功能和直接连接到典型的12-V电池。轨对轨功能允许设备最大化输出信号并避免削波。
CMOS输入实现适用于发动机控制单元（ECU）、车身控制模块（BCM）、电池管理系统（BMS）和HEV/EV逆变器的高阻抗。这也允许用户获取较低的偏置电压并保持较低的功耗，以帮助满足静态电流的总体系统需求，如信息娱乐或集群、HEV/EV和动力传动系统。
此外，TLV237x-Q1系列支持高共模轨至电源电压。此功能不设置增益限制，可以支持任何电平的输入，而无需考虑任何相位反转。
特色
- 具备汽车应用资格
- AEC-Q100合格，结果如下：
- 1级设备温度：-40°C至125°C环境工作温度范围
- 设备HBM ESD等级2
- 设备CDM ESD分类等级C4B
- 轨对轨输入和输出
- 宽带：3 MHz
- 高回转率：2.4 V/μs
- 电源电压范围：2.7 V至16 V
- 电源电流：550μA/通道
- 输入噪声电压：39 nV/√Hz
- 输入偏置电流：1 pA
- 超小型包装：
- 5针SOT-23（TLV2371-Q1）
TLV237x-Q1器件是提供轨对轨输入和输出能力的单电源运算放大器。TLV237x-Q1在扩展的汽车温度范围内可将最低工作电源电压降至2.7 V，最高可达16 V。因此，宽电压范围可以支持启动-停止功能和直接连接到典型的12-V电池。轨对轨功能允许设备最大化输出信号并避免削波。
CMOS输入实现适用于发动机控制单元（ECU）、车身控制模块（BCM）、电池管理系统（BMS）和HEV/EV逆变器的高阻抗。这也允许用户获取较低的偏置电压并保持较低的功耗，以帮助满足静态电流的总体系统需求，如信息娱乐或集群、HEV/EV和动力传动系统。
此外，TLV237x-Q1系列支持高共模轨至电源电压。此功能不设置增益限制，可以支持任何电平的输入，而无需考虑任何相位反转。
