节选自Serena Deng的视频采访。

“中国进入碳化硅市场有点晚，需要发展国内碳化硅基板产业，”美国电力公司首席技术官维克多·维利亚迪斯在最近接受JW Insights的视频采访时说。

问：所以你之前发表过一篇关于韩国碳化硅半导体行业的论文。你认为中国在建立国内Sic社区和供应链方面可能与韩国有一些相似之处吗？另外，你们对中国的白带隙材料生态系统有什么调查吗？

A:是的。所以我首先要说的是，碳化硅、韩国和中国在基础设施和背景方面有很多共同点。在这两个国家，你们都有广泛的微电子产业。你们有训练有素的人员。当然，我认为两国都有很好的教育、技术教育体系。中国是世界上最大的半导体产品生产国之一，你们拥有正确的领导层，了解世界市场，能够做出正确的战略决策来开发碳化硅。所以我认为大多数元素现在在中国都是可用的。

我想指出两件事。其中一个因素是，我认为中国需要发展其国内碳化硅基板产业。我在中国看到了很多投资，很多初创公司都在生产基板，因为你不想成为市场动荡的受害者，市场动荡会限制基板的数量，因此你不能生产很多材料。所以碳化硅衬底是一件大事。

如果你看一下，就韩国而言，不久前，他们收购了杜邦在美国的碳化硅晶圆业务。这是一笔4亿美元的交易。这将使他们不仅能够向世界各地供应晶圆，而且还能够为规模相当大的汽车行业提供原料。本田，该集团是最大的汽车制造商之一，他们已经进军电动汽车领域。他们已经开始将电动汽车系统植入电动汽车。

因此，中国正在朝着这个方向努力。它正在从多个来源构建高质量的基板。

第二件事是，如果你回到2004年到2014年，你会发现，在碳化硅会议上，中国不是很活跃，韩国也不是。主要是来自美国、欧洲和日本的公司。所以我想说，中国进入碳化硅市场的时间比其他国家晚了一点。这就是为什么我要说，把国内的碳化硅衬底的外延产业是需要做的事情。我认为这是一种加速的方式。

考虑到中国是一个巨大的市场，而碳化硅由于效率更高，产生的二氧化碳更少，我认为回报是巨大的，因为它转化为许多半导体工作岗位。它还转化为一个更清洁的环境，这将惠及所有人。当人们不呼吸被污染的空气时，医疗支出就会减少。所以碳化硅有很强的理由。我认为中国已经准备好向前迈进。所以我很有信心碳化硅会增长。我期待着中国在汽车中加入碳化硅。和比亚迪一样，我认为这是中国品牌的名称，而且有几辆电动公交车。他们已经开始使用碳化硅。他们开始使用快速充电基础设施，这使得碳化硅能够提高效率。

我认为这对中国来说是一个巨大的机会。中国和其他贸易公司正试图进入最新、最伟大的CMOS节点，这是一个非常独家的俱乐部。只有韩国的台积电和三星。美国的英特尔正在落后。这太棒了。但要到达最新的节点，你需要数十亿美元，比如数百亿美元的投资。有了碳化硅，你可以以极低的投资获得不成比例的高回报。因此，我认为这是一条对中国非常有益的道路。主要是，但它们也将造福于世界其他地区。因此，我衷心祝愿你们在所有的绿色能源努力中取得最大的成功。